Après 7,238 km voic...
 
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Après 7,238 km voici le résultat

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Gomby30
(@gomby30)
Nouveau Membre
Letechpro;35522 wrote:
Moi aussi après la ride de Jeannot l'an passer à pohenegamook ma courroie a glisser et c'etais mon seal de clutch qui coulais ,huile et poussière de courroie ces noir
, ce week-end end je vient de voir que les 4 bolt qui fixe la bar de torsion en arrière sont tous casser ? Je suis aller le porter au concessionnaire à valcout pour réparation ce matin. À suivre

Moi aussi les bolts de torsion on tout lacher vla 6 mois il les changes pour des plus grosse des 12 je crois

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Publié : 22/05/2013 2:36 pm
Letechpro
(@letechpro)
Membre actif

Merci de l'info je vais vérifier cela

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Publié : 22/05/2013 3:42 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Voici le diagnostic......final

Ma clutch avais de l,usure

les poids étaient un peu plat et les rampes un peu bleutées

le prix pour remplacer tout ceci ne valaient pas la peine de la réparée

j'ai opter pour un embrayage CV-Teck ma courroie aussi 29.3mm alors j'ai mis une courroie neuve aussi

on m'a remplacé sans frais le seal ( joint ) de la transmission , joint torique , anneau d'espacement et tout nettoyer

bizarre il ne manquais pas une goutte d'huile ds la transmission............007

p1110419.jpg

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Démarreur de sujet Publié : 02/06/2013 4:23 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior
Commander X007;36265 wrote:
Voici le diagnostic......final

Ma clutch avais de l,usure

les poids étaient un peu plat et les rampes un peu bleutées

le prix pour remplacer tout ceci ne valaient pas la peine de la réparée

j'ai opter pour un embrayage CV-Teck ma courroie aussi 29.3mm alors j'ai mis une courroie neuve aussi

on m'a remplacé sans frais le seal ( joint ) de la transmission , joint torique , anneau d'espacement et tout nettoyer

bizarre il ne manquais pas une goutte d'huile ds la transmission............007

p1110419.jpg

Tu me donnera des nouvelles de tes impressions après l'essai de ta nouvelle clutch. Aussi quel est ton setup poids et spring. À savoir de base où modifier comme moi.

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Publié : 02/06/2013 11:54 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Contant m'a juste dis que les CvTeck ont été calibré pour le 1,000cc , essai bientôt
etk quand je l'es pris pour mettre ds ma remorque aucuns toc et très doux pour décoller...........007

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Démarreur de sujet Publié : 02/06/2013 2:43 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
micfort;36283 wrote:
Tu me donnera des nouvelles de tes impressions après l'essai de ta nouvelle clutch. Aussi quel est ton setup poids et spring. À savoir de base où modifier comme moi.

J'ai eu la confirmation de mes dires

Contant à acheter des cv-teck avec poids et spring calibré pour le Commander seulement

Charlot me l'a confirmé et vas me revenir avec le set-up spring et poids installé ds ma cv-teck......007

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Démarreur de sujet Publié : 06/06/2013 2:11 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
micfort;36283 wrote:
Tu me donnera des nouvelles de tes impressions après l'essai de ta nouvelle clutch. Aussi quel est ton setup poids et spring. À savoir de base où modifier comme moi.

Résultat de ma cv-teck Michel

Plus aucuns toc au départ de la journée hier avec 148km de parcourus
plus doux au décollage
même avec ma protection sur le couvercle
le bruit est toujours aussi fort par contre beaucoup moins chaud ds l'habitacle
..........il me semble que ma compression est moins forte à haute vitesse...............007

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Démarreur de sujet Publié : 16/06/2013 3:55 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior

Moi je vais changer mon setup un peu. Garder mon spring mais mettre les poids de 18 grammes. Et on test encore.

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Publié : 16/06/2013 3:39 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
micfort;36928 wrote:
Moi je vais changer mon setup un peu. Garder mon spring mais mettre les poids de 18 grammes. Et on test encore.

Pourquoi ???

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Démarreur de sujet Publié : 16/06/2013 3:41 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
Commander X007;36929 wrote:
Pourquoi ???

On dirait qu'il y a un peu de cornage qui a repris. À part de ça fait donc le test suivant pour voir. En mode sport ça m'a l'air de cogner plus.

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Publié : 16/06/2013 3:52 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Je viens de parler avec François de Cv-Teck Drummonmd

Masselotte d’origine pour mon commander :
18 grammes

Load à l’engagement 200N
Load à top speed 1200N

Spring 0951-1016

PS: D'après lui une cv-teck a besoin d'un rodage de + ou - 500km max

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Démarreur de sujet Publié : 17/06/2013 6:40 am
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