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Problème Régulateur ?

 
alexbonneau
(@alexbonneau)
Membre actif

Salut , je pensse que j'ai un trouble de régulateur dans mon rzr 800 2011 , je ''recharge'' en roulant gaz au fond et sans aucun accessoire à environ 12.9V , j'ai nettoyer et vérifier mes bornes sur la batterie et tout est beau , j'ai exactement le même voltage sur la batterie que dans la prise 12v pour accessoire , avez vous déjà eu ce genre de problème ?? Merci

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Démarreur de sujet Publié : 10/08/2015 3:51 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

je saisie pas trop ton probleme la alex,est ce que ton probleme que tu trouve est que tu a le meme voltage sur ta batterie que sur ta prise accessoire si cé le cas moi je trouve ca normal,il peut avoir une petite difference parfois a cause de la longeur du fil qui crée une resistance.

Pour verifier si ton systeme charge le plus simple cé avec un multimetre sur 12 VDC et regarde la donné sur ta batterie ou dans la prise acc avec le moteur en arret,ensuite demarre le moteur et regarde si la valeur a monté vers les 13.8-14 VDC,si la valeur est plus basse qu'avec le moteur a l'arret tu a un probleme de voltage soit le magneto ou regulateur

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Publié : 10/08/2015 5:20 pm
chat bleu
(@chat-bleu)
Membre actif

À vérifié des problèmes de filages sous le SxS au pieds du conducteur , jonction dans fils qui corrodent....

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Publié : 10/08/2015 6:34 pm
alexbonneau
(@alexbonneau)
Membre actif

désolé j'ai peux etre pas été asser précis ! , je sais que ces normal d'avoir le même voltage sur la batterie que dans la prise 12v , mais je fesais des test par élimination , ce soir j'ai démancher mon régulateur et jai tester mon entré de courant qui me parais juste mais normal à 13v ( DC ) et j'ai tester ma sorti de régulateur en AC et sa me donne une variation de 7 à 8 volt ... ce qui me semble insuffisant , je vais aller voir dans le manuel shop sur le net si ces dans les specs , ..Sinon je crois bien que je vais me commander un autre régulateur ...

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Démarreur de sujet Publié : 10/08/2015 7:03 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

ok je sais pas comment est fait le regulateur du popo mais le voltage a la sortie du regulateur se mesure en DC et non en AC a moins que tu a un convertiseur de courant apres ton regulateur,sur le nordik le convertiseur est a meme le regulateur alors pour le popo je sais pas mais pour l'entré au regulateur tu doit avoir la meme valeur AC sur les trois fil 1-2 puis 2-3 puis 1-3 doivent tous donné la meme chose et tu peut testé a 3000-3500 rpm ca doit donné la meme chose aussi mais en plus haut voltage AC,j'espere que ca peut d'aider un peu

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Publié : 10/08/2015 7:15 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

aux ralenti mon ranger charge a 12.5 et hig speed 14.1 volts

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Publié : 11/08/2015 2:13 am
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

sur voltemetre numerique dans prise lighter

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Publié : 11/08/2015 2:16 am
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

cest ca que jai commander sur e bay 5.00

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Publié : 11/08/2015 2:22 am
alexbonneau
(@alexbonneau)
Membre actif

Ouep j'en ai un aussi ! Mais gillisquad tes sur que l'entré de courant sur le régulateur ces pas la plug de 2 fil et la sorti la plug a 3 fil , ( quand je test en DC avec le ground sur body) sa me donne 0.09 et en AC 9V , ( sur mes fil du connecteur droit du régulateur) .... être capable d'avoir les vrai specs oem de polaris sa serais merveilleux mais je l'ai trouve pas sur le net :( ! et appellé chez le dealer pour sa .......... ces sur que les gars de service vont rien comprendre ....

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Démarreur de sujet Publié : 11/08/2015 4:03 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
tequilla;n100393 wrote:
cest ca que jai commander sur e bay 5.00

j'en ai un moi aussi mais cé off un peut comme donné mais un copup tu sais la differnce tu peut avoir une bonne idée quand meme si tu charge ou pas,pour moi l'important cé ca cé de s'avoir si je charge.

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Publié : 11/08/2015 6:50 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
alexbonneau;n100396 wrote:
Ouep j'en ai un aussi ! Mais gillisquad tes sur que l'entré de courant sur le régulateur ces pas la plug de 2 fil et la sorti la plug a 3 fil , ( quand je test en DC avec le ground sur body) sa me donne 0.09 et en AC 9V , ( sur mes fil du connecteur droit du régulateur) .... être capable d'avoir les vrai specs oem de polaris sa serais merveilleux mais je l'ai trouve pas sur le net :( ! et appellé chez le dealer pour sa .......... ces sur que les gars de service vont rien comprendre ....

comme je dit je sais pas le regulateur des popo est fait comment,pout les 3 fil suis la couette de fil qui sort de ton moteur ,tu magneto et du devrais avoir 3 fil deconnecte cette couette de ton regulateur et demarre le side et verifie les trois conbinaison 1-2 puis 2-3 puis 1-3 du doit avoir le meme courant AC sur les trois conbiniason,ensuite si cette couette entre directement dans ton regulateur il a de bonne chance que le regulateur a son transformateur de courant incorporer dedans sinon du devrais entré dans le transformateur et ensuite dans le regulateur,a ma connaissance j,ai jamais vu un regulateur sortir du AC.Dit toi une chose tu peut pas envoyer du courant AC dans ta batterie et le regulateur est d'une maniere connecter sur ta batterie pour la charger

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Publié : 11/08/2015 6:59 am
alexbonneau
(@alexbonneau)
Membre actif

Moi aussi je men sert pour me donné une vague idée , mais multimètre sur batterie et et le voltmètre dans la prise 12v et j'avais .3 de différence , quand même pas si mal !

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Démarreur de sujet Publié : 11/08/2015 7:11 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

bon on voit bien sur ce site merci a téquilla,tu voit les 3 fil jaune il doivent venir du magneto et les 4 autre 2 a la batterie et 2 a la boite a fuse acc

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Publié : 11/08/2015 9:13 am
alexbonneau
(@alexbonneau)
Membre actif

Ils ont changer de régulateur aussi ... mais oui ils l'ont relocaliser aussi , maintenant il est derriere le fan du rad ... et ces pas drole à sortir de la !

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Démarreur de sujet Publié : 11/08/2015 9:35 am
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

ils ont fait le changement en 2009 je croit

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Publié : 11/08/2015 11:45 am

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