COURROIE d'entraine...
 
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COURROIE d'entrainement

 
hodaka112
(@hodaka112)
Nouveau Membre

Je suis nouveaux dans le side après des annees en vtt regulier et moto neige.

Ma question est une de durabilite. Je viens d'aquirir un RZR 800 2012 avec 4300kms et aimerais savoir la vie de la courroie d'entrainement, ce vehicule a toujours servi dans des sentiers et n'a pas ete maltraite, OUI, je traine une courroie avec moi, mais serait-il mieux d'intaller un neuve.

Merci.

hodaka112
lac megantic

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Démarreur de sujet Publié : 06/12/2014 6:07 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

est ce que la strape a le meme km que le side,si non et que tu voit aucun probleme avec celle que tu a presentement je vois pas pourquoi tu metterais ta neuve

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Publié : 06/12/2014 6:12 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

La vraie réponse enlève ton couvercle de courroie
et mesure la largeur sur le dessus de la courroie avec un vernier

c'est la vraie et unique méthode

Tu as un minimum a respecté en mm dans ton livre du manuel du propriétaire........:monkey

En même temps tu peux aussi la visualiser pour voir si elle a des spots dessus
( usée, coche ou brillante, preuve quelle a glissé ou forcé )

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Publié : 06/12/2014 6:23 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

good mon gerry tu

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Publié : 06/12/2014 6:42 am
sweet800s2011
(@sweet800s2011)
Membre actif

si tu l'enleve ten qu'a etre la passe un peu l'air dans tes cluch pis tourne ta strap a l'envers si elle a chauffé a vas craquer la tu vas te dire j'ai tu bain faite de verifier sa !! sa vas te sauver un bon 30min d'ouvrage a changer sa dans trail moi a 4000km j'en avais 2 de peté cé sur que je le roulais a font.......

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Publié : 06/12/2014 8:21 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Avec le couvercle enlevé tu nettoieras l'intérieur avec du break cleaner, en suite tu passeras l'air pour assécher les recoin de cette façons tu éviteras d'enfoncer les résidus de courroie dans les Seal, Spring, Bonhomme qui pourrais réduire le libre fonctionnement des pièces et par le fait même de respirer cette poussière.

Quand tu va remonter ton couvercle tu peux mettre de la graisse a sleeve (elle ne fait pas gonfler les seals) et tu termine le tout avec de l'anti-seize sur tes bolt.

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Publié : 06/12/2014 11:19 am
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

À chaque fois qu'on passe l'air dans ma clutch on change le seal. Vous ne semblez pas faire ça. Je sais que ça gonfle la facture de presque 30$.

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Publié : 07/12/2014 4:10 am

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