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l'huile rzr 2012

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Willow One
(@willow-one)
Membre actif

Oui oui faut mettre de l'huile en spray rouge....obligatoire

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Publié : 10/03/2013 7:51 pm
fliper019
(@fliper019)
Membre actif

plus d'air qui entre = plus de poussière qui rentre aussi le best ses le filtre original en carton avec un outerwear par dessus ya rien de mieux

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Démarreur de sujet Publié : 10/03/2013 8:06 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
fliper019;30787 wrote:
plus d'air qui entre = plus de poussière qui rentre aussi le best ses le filtre original en carton avec un outerwear par dessus ya rien de mieux

Pas sur de ça
le filtre à air K & N a des petites ouvertures pour pas que la poussière passe
mais a plus de trous pour laisser passé plus d'air
40% de plus et avec de l'huile en spray qui durci et fais un film protecteur
ben la pas grande poussière qui passe à travers etk pas supposé..................007

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Publié : 10/03/2013 8:57 pm
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

Cet hiver, j'avais un KN avec un outwear. Je n'ai pas eu d'eau à l'intérieur, j'avais par contre à chaque ride environ 2 cuillers à soupe d'huile. Je crois que ce set-up pour l'hiver est correct.
Pour cet été, je vais revenir au filtre original avec un outwear. Lorsqu'on installe le filtre standard tout semble très serré à tel point que c'est très difficile de l'enlever.
Il me reste mon filtre UNI, je vais p-ê le découper pour l'installer à l'entrée d'air entre les deux sièges.
Puis, s'il passe encore de la saleté.......... Ben que veux-tu je vais finir par changer de bolide un jour.
J'ai déjà 4000 km sans aucun problème à part la consommation d'huile. Je vais remettre de la rotella comme je faisais avec mon suzuki.
À suivre.......
J.N.

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Publié : 11/03/2013 3:27 am
Willow One
(@willow-one)
Membre actif
QUAD-VADER;30798 wrote:
Cet hiver, j'avais un KN avec un outwear. Je n'ai pas eu d'eau à l'intérieur, j'avais par contre à chaque ride environ 2 cuillers à soupe d'huile. Je crois que ce set-up pour l'hiver est correct.
Pour cet été, je vais revenir au filtre original avec un outwear. Lorsqu'on installe le filtre standard tout semble très serré à tel point que c'est très difficile de l'enlever.
Il me reste mon filtre UNI, je vais p-ê le découper pour l'installer à l'entrée d'air entre les deux sièges.
Puis, s'il passe encore de la saleté.......... Ben que veux-tu je vais finir par changer de bolide un jour.
J'ai déjà 4000 km sans aucun problème à part la consommation d'huile. Je vais remettre de la rotella comme je faisais avec mon suzuki.
À suivre.......
J.N.

Fait attention de ne pas ajouter des restrictions a l'air, il faut un pré filtre et un bon filtre.....la avec ton filtre Uni tu met un filtre, un pre filtre et ton filtre original...

C'est comme si tu mettais un paire de bas sur tes pieds, tes souliers et une autre paire de bas par dessus tes souliers....

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Publié : 11/03/2013 7:08 am
teebee288
(@teebee288)
Membre actif

Moi j'avais un filtre d'origine mais pas de outerwear dessus et je l'ai utiliser une seul journée la journée même que jai acheter mon rzr il était flamband neuf et quand jai vérifier mon intake il y avait une fine poussière qui avait pénétré. Jai aussitôt changer mon filtre pour un UNI avec de l'huile maxima FFT et fini la poussière jai maintenant 3500km et jai jamais renétoyé mon intake depuit et je le vérifie a chaque ride absolument aucune poussière passe. Et pour ceux qui ont eu des uni et qui disent que la poussière passait et bien soit vous netoyer pas asser souvent, soit vous metté pas de la FFT sur le filtre et il est bien important de de serrer les extrémités du prefiltre rouge avec des tie wrap car les extrémité du UNI sont sa seul faiblesse là ou la mousse se jointe au plastic du filtreur . Et pour ce qui est des filtreur k&n moi jai toujour utilisé ce filtreur pour les drag de banshee c'est le filtreur qui donne le plus de flow d'air donc plus de performance...,en hiver sur un rzr un k&n bien huilé avec un outerwear ca peut aller a mon avis mais en été dans la poussière a suivre d'autres machine et bien moi jme tenterais pas avec un k&n

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Publié : 11/03/2013 7:11 am
Willow One
(@willow-one)
Membre actif
fliper019;30787 wrote:
plus d'air qui entre = plus de poussière qui rentre aussi le best ses le filtre original en carton avec un outerwear par dessus ya rien de mieux

Gros moteur = gros filtre = beaucoup d'air veut pas dire beaucoup de poussiere dans la moteur.....tout dépent de la qualité du filtre, sa surface filtrante en pouces carrés, si tu prend un filtre a plis et tu l'etire comme un acordéon, tu va voir comment il peut etre long versus d'autre filtre et faut pas oublier qui l'huile colmate les petites poussireres

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Publié : 11/03/2013 7:13 am
teebee288
(@teebee288)
Membre actif

Petit photo de mon set up de uni

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Publié : 11/03/2013 7:18 am
teebee288
(@teebee288)
Membre actif
teebee288;30818 wrote:

Petit photo de mon set up de uni

Les tie wrap dans les extrémité sont pour pallier à la seul faiblesse des uni.. Leur extrémité

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Publié : 11/03/2013 7:20 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
teebee288;30818 wrote:

Petit photo de mon set up de uni

Si faut mettre des tie-raps sur un filtre, ya une faiblesse le filtre Uni selon moi..........007
( J'pense qu'on as mis notre réponse en même temps ........)

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Publié : 11/03/2013 7:21 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Le gros problème du Rzr avec une back glass l'été c'est encore plus nocif pour le filtre à air
l'air tourbillonne dans l'habitacle à 100%
je le sais j'avais ça sur mon Rzr et même mal au cou par l'air frais
j'ai changer pour un filet arrière
et fini l'air dans le cou et jamais eu de problème de filtre à air
pensez-y et faîte le test cet été..............007

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Publié : 11/03/2013 7:25 am
teebee288
(@teebee288)
Membre actif
Commander X007;30822 wrote:
Le gros problème du Rzr avec une back glass l'été c'est encore plus nocif pour le filtre à air
l'air tourbillonne dans l'habitacle à 100%
je le sais j'avais ça sur mon Rzr et même mal au cou par l'air frais
j'ai changer pour un filet arrière
et fini l'air dans le cou et jamais eu de problème de filtre à air
pensez-y et faîte le test cet été..............007

Je pense la même chose que toi pour les back glass

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Publié : 11/03/2013 7:37 am
teebee288
(@teebee288)
Membre actif
Commander X007;30820 wrote:
Si faut mettre des tie-raps sur un filtre, ya une faiblesse le filtre Uni selon moi..........007
( J'pense qu'on as mis notre réponse en même temps ........)

Oui ya une faiblesse mais il ont tout des faiblesse alors une fois que tu la connait la faiblesse tu la règle deux tie-wrap ca prend 15 sec. A installer pi c'est régler. Apres tas un filtre a l'épreuve de l'eau et de la poussière !!

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Publié : 11/03/2013 7:40 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
teebee288;30824 wrote:
Je pense la même chose que toi pour les back glass

Wouing ta tout un bolide ..............................................007
https://www.youtube.com/watch?v=vqO0Ds2tB84
(Cheetah banshee 500cc powervalve)

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Publié : 11/03/2013 7:40 am
teebee288
(@teebee288)
Membre actif
Commander X007;30826 wrote:
Wouing ta tout un bolide ..............................................007
https://www.youtube.com/watch?v=vqO0Ds2tB84
(Cheetah banshee 500cc powervalve)

Lol oui cest mon autre joujou mais tu ira voir mon blanc ca c'est le noir mon blanc est plus montée et plus performant 105hp au roue avec du u4.4 oxigéné pure. Jai un trentaine de vidéo des drag , des hillclimb ....faut ben s'amuser dans vie ;)

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Publié : 11/03/2013 7:50 am
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