premiere impression...
 
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premiere impression en hiver

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Pyrotek
(@pyrotek)
Membre Senior

Salut j'ai rouler pour la premiere fois avec mon RZR en hiver....premiere impression ca roule asser bien merci les sentier étais super beau beau a des place et tres mou et vilain a d'autres......deuxieme impression le 4x4 de polaris au début pas sure mais a la longue on sy fais......on a l'impression de dérapper souvent mais des que tu clanche tout redevien normalo

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Démarreur de sujet Publié : 15/12/2012 10:01 am
j0l1b3c
(@j0l1b3c)
Membre actif

pour le 4x4 on s`habitue faut juste etre agressif sul gaz :)

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Publié : 15/12/2012 10:12 am
fliper019
(@fliper019)
Membre actif

j'ai pris le clos deux fois l'an passé en début de saison , après sa ses replacer :)

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Publié : 15/12/2012 12:43 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Anyway, faut tu clanches pour rejoindre les autres marques, fa que ca fera pas trop de différence ! :thebest

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Publié : 15/12/2012 1:01 pm
rallyred
(@rallyred)
Membre actif
Raymond;23913 wrote:
Anyway, faut tu clanches pour rejoindre les autres marques, fa que ca fera pas trop de différence ! :thebest

habituellement cé les prowler qui clanche pour nous rejoindre

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Publié : 15/12/2012 4:39 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

d'accord avec le fait que les rzr tu dois être un peu agressif pour garder ca droit en hiver.

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Publié : 15/12/2012 4:43 pm
Pyrotek
(@pyrotek)
Membre Senior
rallyred;23941 wrote:
habituellement cé les prowler qui clanche pour nous rejoindre

x 2222222222

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Démarreur de sujet Publié : 15/12/2012 5:26 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior
rallyred;23941 wrote:
habituellement cé les prowler qui clanche pour nous rejoindre

Ouin un 900 tu as raison, mais les trottinettes de 800 par contre...

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Publié : 15/12/2012 5:32 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior
Raymond;23954 wrote:
Ouin un 900 tu as raison, mais les trottinettes de 800 par contre...

bin oui mais t'as une 1000 banane compare le avec des (1000 ou des 900) pas avec un 800 svp

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Publié : 16/12/2012 2:49 am
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior
firefight;23967 wrote:
bin oui mais t'as une 1000 banane compare le avec des (1000 ou des 900) pas avec un 800 svp

C'est en fait pas vraiment les cc qu'il faut comparer, mais le torque aux roues vs. poids, les hp ca veut rien dire en VCC si le moteur peine à tourner les roues.

Je bave bien les RzR là, mais ceux qui me connaissent savent que je les respectes les RzR.

J'ai un Prowler juste parce que je "fitte" pas dans les autres modèles !!!

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Publié : 16/12/2012 3:07 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

Y a-t-il un moyen pour tricher le all wheel drive du RZR 800 pour qu'il soit toujours en lock. Car d'origine il faut que les roues arrières patine de plus de 5 % pour que les roues avants track et c'est pourquoi il faut faire survirer les roues arrières pour reprendre le controle a certains moments. Si la machine aurait un vrai système 4x4 la tenue de route serait plus stable. Le seul truc que j'ai pour l'instant est de chaussé un pouce plus petit à l'arrière que à l'avant. Il y a surement une facon de tricher la boite de tranfert de la transmission.

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Publié : 16/12/2012 3:35 am
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Moi entéka ca me brake pour l'achat de Polaris justement à cause du système de 4x4 que j'aime pas... Sinon un beau XP900 Ranger les nouveaux modèle, le orange yé à mon goût !

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Publié : 16/12/2012 3:44 am
Pyrotek
(@pyrotek)
Membre Senior

un coup que tu a compris le systeme je doit dire que ca roule tres bien,plus agressif sur le gaz et tu est en voiture

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Démarreur de sujet Publié : 16/12/2012 4:19 am
chat bleu
(@chat-bleu)
Membre actif
Quote:
Le seul truc que j'ai pour l'instant est de chaussé un pouce plus petit à l'arrière que à l'avant. Il y a surement une facon de tricher la boite de tranfert de la transmission.

Je suis pas sur que '' ta boite de transfert '' est d' accord avec ta suggestion....

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Publié : 16/12/2012 5:08 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
DanArt Design;23972 wrote:
Y a-t-il un moyen pour tricher le all wheel drive du RZR 800 pour qu'il soit toujours en lock. Car d'origine il faut que les roues arrières patine de plus de 5 % pour que les roues avants track et c'est pourquoi il faut faire survirer les roues arrières pour reprendre le controle a certains moments. Si la machine aurait un vrai système 4x4 la tenue de route serait plus stable. Le seul truc que j'ai pour l'instant est de chaussé un pouce plus petit à l'arrière que à l'avant. Il y a surement une facon de tricher la boite de tranfert de la transmission.

Je l'es dis sur un autre post et personne n'est revenu avec des résultats
http://www.sidexside.ca/forums/showthread.php?2476-Probleme-4x4-rzr-xp-4-2012&p=23272#post23272
impossible de modifier quoi que ce soit pour le 4x4 il est conçu comme ça

Mon Rzr S 2010 rendu VGA après avoir perdu le controle et foncé ds un arbre en hiver 2010

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Publié : 16/12/2012 5:11 am
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