premiere impression...
 
Partager:
Notifications
Clear all

premiere impression en hiver

Page 3 / 3
 
daniel66
(@daniel66)
Membre Senior

Si tu m'envoies ton email je peux essayer de t'envoyer un RZR-Shop-manuel, pas sur d'être capable mais je peux toujours essayer..

RépondreCiter
Publié : 19/12/2012 1:58 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Je veux pas gâcher votre fun, mais votre tentative là ca fait au moins 10 ans moi que je vois des gars en discuter sur les forums, sans résultats positifs...

Les gears dans le transfer case avant de tout Polaris ne vous permettra jamais de bloquer les roues en permanence, il faudrait pour cela tout changer le système de gears du transfer case... Les Polaris sont ainsi faits depuis des lustres...

Chaque marque a son système il semble, sauf de rares modèles qui utilisent le système d'un autre fabricant à l'occasion ou banalement des copies.

La seule marque qui permet un système d'engagement after market est Honda, et encore ca fonctionne so and so...

Mais si le coeur vous dit de recommencer ce qui a maintes fois été essayé, libre à vous !

RépondreCiter
Publié : 19/12/2012 2:27 pm
daniel66
(@daniel66)
Membre Senior
Raymond;24328 wrote:
Je veux pas gâcher votre fun, mais votre tentative là ca fait au moins 10 ans moi que je vois des gars en discuter sur les forums, sans résultats positifs...

Les gears dans le transfer case avant de tout Polaris ne vous permettra jamais de bloquer les roues en permanence, il faudrait pour cela tout changer le système de gears du transfer case... Les Polaris sont ainsi faits depuis des lustres...

Chaque marque a son système il semble, sauf de rares modèles qui utilisent le système d'un autre fabricant à l'occasion ou banalement des copies.

La seule marque qui permet un système d'engagement after market est Honda, et encore ca fonctionne so and so...

Mais si le coeur vous dit de recommencer ce qui a maintes fois été essayé, libre à vous !

X2...........

RépondreCiter
Publié : 19/12/2012 2:40 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
Quote:
je l'es dis sur un autre post et personne n'est revenu avec des résultats
http://www.sidexside.ca/forums/showthread.php?2476-probleme-4x4-rzr-xp-4-2012&p=23272#post23272
impossible de modifier quoi que ce soit pour le 4x4 il est conçu comme ça

x3..........................................007

RépondreCiter
Publié : 19/12/2012 3:02 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

Y a juste les fou qui essaye pas commander,mais quand ils disent que ca prend au moins 5% de spin sur les roue arriere avant que le signale se donne sur les roue avant il a surement quelque chose d'electrique qui donne se signal alors si cé possible de bypassé ce signal il n'auras pas besoin de ce 5 % pour ambarquer,je sais pas j'essaye seulement d'aider avec l'experience de mon mecano,des fois que lui trouverais quelque chose on sais jamais.

RépondreCiter
Publié : 19/12/2012 6:27 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
gillisquad;24349 wrote:
Y a juste les fou qui essaye pas commander,mais quand ils disent que ca prend au moins 5% de spin sur les roue arriere avant que le signale se donne sur les roue avant il a surement quelque chose d'electrique qui donne se signal alors si cé possible de bypassé ce signal il n'auras pas besoin de ce 5 % pour ambarquer,je sais pas j'essaye seulement d'aider avec l'experience de mon mecano,des fois que lui trouverais quelque chose on sais jamais.

Tu peux vouloir essayer de trouver mais nous les vieux on en as vus des topics sur ce problème sur plusieurs forums de vtt et sbs
Polaris a conçu ce système et beaucoup de personnes ont dis on vas essayer de trouver
mais jamais à date il as eu des changements sur ce système de ON DEMAND de Polaris.

Chaque compagnie à son bolide
et chaque bolide à ses qualités et défauts même le Commander inclus.

Pour moi le Rzr ou le Xp ce sont plus des machines pour l'été
ce n'est pas tout le monde qui aime une conduite agrressive pour que ça tienne le chemin l'hiver

Si tu veux je peux t'envoyer la section Électricité du Rzr S 2010 sur émail
et si tu trouve k-chose ben tu seras le premier à réussir.................................007

Envoie-moi ton émail

RépondreCiter
Publié : 19/12/2012 7:02 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

questio de mem combien mettez vous de lbs dair lhiver dans vos pneu de 900 les miens cest du 8 plis baja cross lbs avant et lbs arriere merci

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 1:09 am
coyotte
(@coyotte)
Membre Senior

8 lbs a l avant et 10 lbs arriere pour l hiver.

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 1:16 am
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Ouin, lui qui va trouver un moyen pas cher de faire embrayer le différentiel avant Polaris sans faire virer les roues arrières, yé mieux de mettre une demande de brevet dessus avant de venir en parler ici !!!

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 3:47 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Le gars qui vas trouver ça et sans bris à long terme

Il vas devenir MILLIONNAIRE......................007

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 5:18 am
gilligan
(@gilligan)
Membre actif

Pensé vous vraiment que 5 % d'un tour de roue fait une grosse différence la vrai histoire c que ta 4 rubber sur la neige pour moi ca vas être la 4è hiver avec mon 800 et je croix que c pas l'hiver qui vas s'adapter a nous mais notre facon de conduire. Je suis sur le 14 pc dans le 26pc et je suis beaucoup plus large en arrière et ca ma jamais empèché de suivre les autres pis je roule avec des gars qui ont le pied pesant.

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 5:36 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
gilligan;24393 wrote:
Pensé vous vraiment que 5 % d'un tour de roue fait une grosse différence la vrai histoire c que ta 4 rubber sur la neige pour moi ca vas être la 4è hiver avec mon 800 et je croix que c pas l'hiver qui vas s'adapter a nous mais notre facon de conduire. Je suis sur le 14 pc dans le 26pc et je suis beaucoup plus large en arrière et ca ma jamais empèché de suivre les autres pis je roule avec des gars qui ont le pied pesant.

Tu t'en rappelle Gilligan quand j'ai eu mon accident on étais ensemble
même que toi tu avais fais un 180 degrés sans avertissement
la tu roule agressif avec ton bolide
ce qui fais que tu es souvent sur le 4x4
c'est le secret de conduire ce système la,
faut clancher souvent pour rester droit ds le sentier................007

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 6:01 am
gilligan
(@gilligan)
Membre actif

A oui c vrai que j'ai une conduite agressive même des foi trop mais ca prend un bon dosage avec le temps on s'ajuste..

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 7:57 am
daniel66
(@daniel66)
Membre Senior

Le plan du gearcase avant.

rad43AF7.jpg

RépondreCiter
Publié : 20/12/2012 10:40 am
daniel66
(@daniel66)
Membre Senior

Je vais essayer d'être plus claire

l'électricité a rien à avoir dans le fait que tu es sur le 4x4 à part que de mettre le système prèt a que le système mécanique rentre en fonction.
Le système mécanique embarque juste quand les roues de derrière tournent plus vite que les roue de derrière tournent (1/6 de tour) due à deux connes un dans l'autre mais d'un rond difforme qui fait que sa bloque(ce qui fait la différence du 1/6 de tour avant que ça bloque) temps que les roues de derrière tournent plus vite (spin) que les roue de devant le système restent bloqué, quand les roues de derrière tourne a la vitesse de devant le système ce décoince et retombe 2 pattes

Faque, que tu changes les fils électriques comme tu voudras sa changeras rien car ces complètement mécanique et que si tu veux changer sa mais faut que tu changes complètement le différentiel avant pour un qui reste 4x4 en tout temps sur demande., mais sa j'y connais rien.

RépondreCiter
Publié : 21/12/2012 2:38 pm
Page 3 / 3

Laisser une réponse

Author Name

Courriel de l'auteur

Titre *

 
Aperçu 0 Revisions Enregistré
Partager: